齿面胶合板：针对髙速轻载的传动齿轮传动齿轮中，因齿面间的滑动摩擦力很大，法向加速度大，导致齿合区溫度过高，一旦润化标准欠佳，齿面间的浮油便会消退，促使两传动齿轮的不锈钢钝化当即触碰，进而发生彼此粘接。当两齿面再次相对速度时，偏硬的齿面将过软的齿外表的一部分原材料沿拖动方位撕掉而发生沟纹。

齿面损坏：针对开启式传动齿轮或带有不清洗的润滑脂的封闭式传动齿轮，因为齿合齿面间的相对性拖动，使一些偏硬的磨粒进到了磨擦表层，进而使齿廓更改，侧隙添加，以致于传动齿轮过多减薄形成齿断。一般情况下，只能在润滑脂中参杂磨粒时，才会在运作中形成齿面磨粒损坏。

疲乏点蚀：彼此齿合的两传动齿轮触碰时，齿面间的彼此作用力和反冲力使两工作中表层上形成接触应力，因为齿合点的部位是转变的，且传动齿轮做的是规律性的运动，因而齿轮加工的接触应力是按脉动循环系统转变的。齿面长时间在这类交替改变接触应力成效下，在齿面的刀纹处会出現小的裂缝，随之時间的改变，这类裂缝慢慢在外表横着拓展，裂缝发生环形后，使传动齿轮的表层形成细微总面积的脱落而发生一些疲乏浅坑。

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