塑料齿轮

　　跟着科学的开展，齿轮现已渐渐由金属齿轮转变为塑料齿轮。由于塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。能够减小噪音，下降成本，下降冲突。

　　常用的塑料齿轮资料有：PVC,POM,PTFE,PA,尼龙，PEEK等。

　　轿车齿轮

　　我国中重型载货轿车齿轮用钢牌号较多，主要是为习惯引入其时国外先进轿车技能的要求。50时代我国从原苏联里哈乔夫轿车厂引入其时苏联中型载货轿车（即“解放”牌原车型）出产技能的同时，也引入了原苏联出产轿车齿轮的20CrMnTi钢种。

　　改革开放今后，跟着我国经济建设的高速开展，为了满意我国交通运输的快速开展需要，从80时代开端，我国有计划地引入工业发达国家的各类先进机型，各类国外先进中重型载货轿车也不断引入。同时，我国大轿车厂同国外闻名轿车大公司进行合作，引入国外先进轿车出产技能，其中包括轿车齿轮的出产技能。与此同时，我国钢铁冶炼技能水平也在不断提高，选用钢包二次冶炼及成分微谐和连铸连轧等先进冶炼技能，使得钢厂能出产出高纯净度、淬透功能带缩窄的齿轮用钢材，从而实现了引入轿车齿轮用钢的国产化，使我国齿轮用钢的出产水平上了一个新台阶。适合于我国国情的国产重型轿车齿轮用含镍高淬透功能钢也得到了应用，取得了较好效果。轿车齿轮的热处理技能也从原50-60时代选用井式气体渗碳护开展到当前遍及选用由计算机操控的接连式气体渗碳自动线和箱式多用炉及自动出产线（包括低压（真空）渗碳技能）、齿轮渗碳预氧化处理技能，齿轮淬火操控冷却技能（由于专用淬火油和淬火冷却技能的运用）、齿轮锻坯等温正火技能等。这些技能的选用不只使齿轮渗碳淬火畸变得到了有用操控、齿轮加工精度得到提高、运用寿命得到延伸，并且还满意了齿轮的现代化热处理的大批量出产需要。

　　有关文献指出，轿车齿轮的寿命主要由两大指标考核，一是齿轮的接触疲劳强度，二是齿轮的曲折疲劳强度。前者主要由渗碳淬火质量决议，后者主要由齿轮资料决议。为此，有必要对轿车齿轮用渗碳钢的要求、功能及其热处理特点有一个较全面的了解。